柴(chai)油(you)(you)發動(dong)(dong)機和汽油(you)(you)發動(dong)(dong)機其主要區別在于(yu)燃料物(wu)理特性(xing)所引起(qi)的點火方式不同(tong)，其表現(xian)出的熱效應(ying)和經濟(ji)性(xing)不同(tong)。汽油(you)(you)發動(dong)(dong)機在啟動(dong)(dong)時(shi)，汽油(you)(you)噴霧混(hun)合(he)空氣進入汽缸，然后壓縮至接近近終(zhong)了時(shi)由(you)火花塞點燃。因(yin)此汽油(you)(you)機壓縮比不能(neng)很高，所以汽油(you)(you)機工作(zuo)壓力相(xiang)對較小(xiao)，運行平(ping)穩噪音小(xiao)。但其經濟(ji)性(xing)和熱效率要比柴(chai)油(you)(you)機較小(xiao)。

     柴(chai)油(you)(you)發動機(ji)(ji)啟動時，首先(xian)在(zai)(zai)汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)內壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)空(kong)氣，讓其溫度急劇上升。等空(kong)氣溫度超過(guo)柴(chai)油(you)(you)的(de)自燃(ran)點時噴入柴(chai)油(you)(you)，主柴(chai)油(you)(you)和空(kong)氣混合柴(chai)油(you)(you)同時自燃(ran)，因此柴(chai)油(you)(you)發動機(ji)(ji)無需(xu)火(huo)花塞點火(huo)系統。由(you)于(yu)柴(chai)油(you)(you)自燃(ran)點比(bi)(bi)較(jiao)高(gao)，同時不受(shou)爆燃(ran)限制(zhi)，所(suo)以柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)非(fei)常(chang)高(gao)。其是在(zai)(zai)非(fei)常(chang)高(gao)的(de)壓(ya)(ya)力(li)下運(yun)行工(gong)作(zuo)。柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)工(gong)作(zuo)平穩(wen)性(xing)不如汽(qi)(qi)油(you)(you)機(ji)(ji)，噪音較(jiao)大。但其熱(re)效(xiao)率和經(jing)濟性(xing)都好于(yu)汽(qi)(qi)油(you)(you)機(ji)(ji)。汽(qi)(qi)油(you)(you)機(ji)(ji)由(you)于(yu)工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)小(xiao)，其一般使用輕質材料制(zhi)成。具有(you)體積小(xiao)，重量輕，容易啟動，運(yun)行平穩(wen)和轉速較(jiao)快(kuai)等特點。柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)大，氣缸(gang)(gang)在(zai)(zai)較(jiao)大的(de)工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)下運(yun)行，因此制(zhi)造比(bi)(bi)較(jiao)牢固(gu)笨重，但其功率大，經(jing)濟性(xing)比(bi)(bi)較(jiao)高(gao)。

     結合上述特點可以看出，柴油機其工作壓力大造成的平穩性和噪音大不如汽油機，而且經濟性又比汽油可觀，其結構不如汽油機復雜（不容易發生故障）的特點。想必有不少人傾昧于柴油發動。但還是有人會選擇汽油發動機的壓路機，因此在(zai)做出進(jin)一步(bu)深度分析。柴(chai)油機(ji)燃(ran)(ran)料混(hun)合(he)氣(qi)在(zai)燃(ran)(ran)燒室(shi)內進(jin)行，高壓噴入(ru)(ru)的(de)(de)柴(chai)油進(jin)入(ru)(ru)燃(ran)(ran)燒室(shi)，壓縮自(zi)燃(ran)(ran)后(hou)進(jin)行邊噴燃(ran)(ran)料邊燃(ran)(ran)燒的(de)(de)方式工作。這種方式不可避免(mian)的(de)(de)造成(cheng)燃(ran)(ran)料混(hun)合(he)氣(qi)體不均勻，在(zai)燃(ran)(ran)燒過(guo)程中出現局部缺氧的(de)(de)情況。燃(ran)(ran)料在(zai)髙溫缺氧狀態下(xia)碳化，造成(cheng)燃(ran)(ran)料燃(ran)(ran)燒不充分。我們常常看到柴(chai)油機(ji)冒(mao)出黑煙就(jiu)是這樣(yang)形成(cheng)的(de)(de)。汽油的(de)(de)分子較小容易和空氣(qi)混(hun)且在(zai)混(hun)合(he)狀態有不宜分離(li)特性。汽油和混(hun)合(he)較均勻，基本不存(cun)在(zai)過(guo)希和液態油滴的(de)(de)情況。

     因此(ci)汽油機(ji)(ji)具(ju)有(you)很強的揮(hui)發性(xing)，而(er)柴油機(ji)(ji)很難揮(hui)發。在天氣寒(han)冷的冬(dong)季，汽油機(ji)(ji)采用點火式燃燒，具(ju)有(you)容易啟動(dong)特(te)點。而(er)柴油，在溫(wen)度(du)下(xia)降到一定(ding)程度(du)劣質油會出現凝固物體，常常油管會凍，啟動(dong)比(bi)較困難。需要(yao)向(xiang)油箱(xiang)注入熱水(shui)，或多次(ci)預(yu)熱方(fang)可啟動(dong)。

     綜合以上特性，建議用戶在購買壓路機時根據環境要求和情況選購不同燃料發動機壓路機。購買單鋼輪振動壓路機建議配備汽油發動機，其耗油量和柴油機差距不明顯，轉速動能也和柴油機性能差距不大，且冬季容易啟動，噪音較小。選購雙鋼輪壓路機用戶建議購買柴油機型，由于機體增大，汽油機和柴油機性能有所拉開。路工集團生產的駕駛式壓路機全(quan)部配備大(da)馬(ma)力柴油發動機，歡(huan)迎選購(gou)。